1800kV 다단 번개 임펄스 전압 발전기 시험 장비

기술 데이터

1. 명목상 전압: ±1800kV

2. 정격 전압: ±200kV

3. 명목상 에너지: 180 kJ

4. 총 커패시턴스에 충격: 0.111mF (2.0mF/100kV 단 하나 맥박 축전기, 총 18)

5. 시리즈: 수준 9

6. 충격 전압 파형 매개 변수 :

(1) 표준 번개 임펄스 전압 전파, ±1.2/50ms 전압 이용률 > 85% (무부하 300PF > 90%);

(2) 절단 파: 절단 시간 (2-6) ±10%s, 제로 교차 계수 ≤0.3%;

(3) 표준 작동 임펄스 전압 파: 250±20%ms/2500±60%ms,

주요 구성 요소에 대한 기술 설명

1. DC 충전 부분

(1) 정전류 충전 장치가 채택됩니다.

(2) 기름에 잠긴 위탁 변압기를 사용하여, 2차 전압은 85kV, 30 kvA의 정격 수용량이다;

(3) 2DL-300kV / 500mA 고전압 정류기 실리콘 스택을 사용하여 역 내전압 ³ 300kV, 평균 전류 ³ 0.5A, 고전압 정류기 실리콘 더미가 충전 변압기 옆에 설치되고 충전 전압 극성은 전송 메커니즘에 의해 자동으로 반전 될 수 있습니다. 콘솔에는 극성 스위치 버튼이 있습니다.

(4) 고전압 정류기 실리콘 스택 보호 저항 에나멜 저항 와이어를 사용하여 절연 튜브 주위에 단단히 감겨;

(5) 양측 대칭 정전류 충전 모드를 채택합니다.

(6) 자동 제어 중에 정전류 충전 장치는 정격 충전 전압 범위의 10 % ~ 100 % 이내이며 실제 충전 전압 및 설정 전압 편차는 ±1 % 이하이며 충전 전압 불안정성은 ±1 % 이하이며 충전 전압의 조정 가능한 정확도는 1 %입니다.

(7) 100kV, 300MΩ 오일 침지 금속 필름 저항을 사용하는 두 개의 DC 저항 전압 분배기. 저전압 암 저항기는 전압 분배기의 하단 플랜지에 설치되고 저전압 암의 전압 신호는 차폐 케이블에 의해 콘솔에 도입됩니다.

(8) 자동 접지 스위치는 전자석을 사용하여 접지 메커니즘을 분리합니다. 테스트가 중지되면 주 커패시터는 보호 저항에 의해 자동으로 접지될 수 있습니다.

(9) 정전류 충전 인덕턴스, 콘솔의 정전 용량, 충전 변압기, 고전압 정류기 실리콘 반응기, 보호 저항, 자동 접지 스위치 및 절연 기둥이 모바일 섀시에 설치됩니다.

2. 온톨로지 부분

(1) 주요 구조는 네 개의 기둥 구조를 채택한다. 네 개의 플랜지로 구성된 강철 몸체 브래킷은 두 개의 커패시터와 병렬로 연결되어 1 레벨로 구성된 안정적인 구조를 형성하며 주요 장비는 9 단으로 결합 된 타워 구조를 형성합니다. 레벨 스태킹, 분해 및 테스트하기 쉬운, 안정적인 전체 구조;

(2) 본체는 비대칭 정전류 충전 모드, 정전류 전압 조절, 제로 전압에서 설정 전압까지 지속적으로 조정 가능하며 충전 전원 공급 장치는 점화 및 방전 순간에 자동으로 꺼지며 각 단계의 정격 전압은 200kV입니다.

(3) 본체 절연 기둥이있는 9 단계 타워 구조. 각 단계에는 2MWF100-2.0 철 케이싱 오일 침지 펄스 커패시터, 충전 저항기, 웨이브 헤드 저항, 웨이브 테일 저항 및 점화 볼 갭 등이 포함됩니다.

모든 싱크로 배출 볼은 콘솔에 의해 수동으로 조정되어 볼 틈새를 자동으로 조정하고 건조를위한 깨끗한 공기를 제공 할 수있는 밀폐 된 단열재에 보관됩니다.

(4) 단일 펄스 커패시터는 2 ± 0.05 mF, DC 전압 ±100 kV, 커패시터 인덕터 £ 0.2 mH, 오일 침지 절연 복합 멤브레인, 정상적인 작동 조건 및 작업 환경 하의 커패시터, 오일의 손상 및 누출을 보장하기 위해 동시에 수직 인장 15kg을 견딜 수있는 케이싱 용 커패시터입니다.

(5) 웨이브 헤드 (전면) 저항 및 웨이브 테일 저항은 자체 인덕턴스 £ 2.5mH가있는 플레이트 구조 및 비 유도 권선입니다 (인덕턴스를 줄이는 목적은 부하 용량을 증가시키는 것입니다). 초대용량의 부하의 경우, 외부 조절 커패시터와 조절 저항기의 적절한 조합을 채택하여 부하를 증가시키는 목적을 달성할 수 있습니다.) , 조인트는 모두 스프링 압력 릴레이 유형입니다.

(6) 웨이브 헤더(이전), 웨이브 테일 저항 브라켓을 병렬로 4개의 저항기에 의해, 웨이브 헤드(front), 테일 저항기의 길이와 동일하게 일반화할 수 있고, 각각의 웨이브 저항이 과량 변조된 웨이브 저항을 저장한 단락 레버의 위치; 단락로드 커넥터는 발전기 시리즈 실행을 용이하게합니다.

(7) 풀 세트

7.1 번개 파 머리 저항; 4 세트

7.2 파 꼬리 저항 4 세트

7.3 충전 저항기 (1 개 예비) 1 세트

부하 정전 용량 (하나의 이동베이스로 커패시터를 병렬로 연결할 수 있음) 200kV / 2000pF 2 세트

컷오프 루프 댐핑 : 편조 저항 60Ω (10W, 20W에는 탭이 있음) 1 세트

파 변조 인덕터 (200μH, 400μH) 1 세트

지원 저항 200Ω, 300Ω, 400Ω (이동할 수 있는 대 포함) 각 사람

(8) 첫 번째 단계 볼 갭은 양측 양극성 트리거링을 채택하고 두 번째 ~ 아홉 번째 수준의 볼 갭은 세 개의 갭 볼 갭 점화를 채택하고 동기 오작동 속도 또는 거부율은 2 %를 넘지 않습니다. 동기화 범위≥20%입니다. .

(9) 각 레벨의 볼 갭 거리는 모터 구동에 의해 선형적으로 조정되며, 제어 시스템은 볼 피치에 해당하는 충전 전압을 나타내며, 전송 구조에는 상한 및 하한 스위치가 있습니다.

(10) 볼 간격 거리는 제어 시스템에서 수동 또는 자동으로 조정할 수 있습니다.

(11) 본체는 두 개 이상의 단계마다 병렬로 사용할 수 있으며 병렬 연결로드는 교환을 용이하게하기 위해 통합 커넥터를 채택합니다. 과잉 변조 저항기는 전기 성능에 영향을 미치지 않고 장치 위에 배치할 수 있습니다.

(12) 본체에는 단열재가 장착되어 있습니다.

사다리, 그리고 그것의 짐 수용량은 따라 디자인된다

120kg에, 그래서 직원은

파동 변조 구성요소 및 각 단계

이 테스트는 튜닝 저항기와 브래킷을 저장합니다

연결봉의;

(13) 몸의 두 끝은 절연된다

두 끝, 그리고 씰링 성능이 좋다;

(14) 코로나 방지 조치는

수준, 그리고 명백한 코로나는 나타나지 않을 것입니다

전체 충전 과정.

(15) 안전 접지 시스템이 장착되어있어 테스트 요원이 유지 보수 중에 저항을 교체하거나 접지 시스템을 시작하기 위해 몸체를 오르는 것이 편리하며 모든 커패시터가 단락되고 접지됩니다.

(17) 스테이지 간 절연 및 기계적 지지대는 방전을 발생시키지 않고 220kV DC를 견딜 수 있습니다.

(18) 몸에 설치된 등반 절연 사다리, 절연 사다리는 편리하고 안전하며 신뢰할 수 있으며 신체 기계는 기계적 및 전기적 강도를 완전히 충족시킬 수 있습니다.

(19) 충격 발전기의 상단에는 거북이 모양의 알루미늄 시트로 구성된 전압 등화 커버가 장착되어 있습니다.

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