점도
연료유의 동점도는 연료유의 점도를 나타내며, 이는 유동저항용량의 척도이다. 그 크기는 연료유의 흐름, 펌핑 및 분무의 용이함을 나타냅니다. 현재 중국에서는 40도 동점도와 100도 동점도가 일반적으로 사용됩니다. 과거 연료유 산업 표준에서는 Engler 점도를 품질 관리 지표로 사용하고 80도 동점도를 사용하여 브랜드를 구분했습니다. 오일 제품의 동점도는 밀도에 대한 동적 점도의 비율입니다. 본체의 동점도가 1포아즈이고 밀도가 1g/cm3일 때 동점도는 1스토크스입니다. 점도는 연료유 등급을 분류하는 주요 기준이며 연료유의 중요한 품질 지표이기도 합니다.
수분 함량
연료유의 수분 함량은 연료유의 수분 함량을 나타냅니다. 물은 연료유의 발열량을 감소시키고 장비의 관련 부품을 녹슬게 합니다. 물의 존재는 연료유의 어는점에 영향을 미칩니다. 수분 함량이 증가함에 따라 연료유의 어는점이 점차 상승합니다. 석유 제품에 대한 자세한 내용은 공개 번호 석유 제품 서클에주의하십시오. 또한, 물은 연료유 기계의 연소 성능에 영향을 미치며, 이는 로 화염, 정지 및 기타 사고를 유발할 수 있습니다.
크로마
중유의 채도, 경유의 색심도, 경유의 색심도는 경유의 품질을 간접적으로 반영할 수 있습니다.
밀도
연료유의 밀도, 연료유의 부피에 대한 질량의 비율, 연료유 측정의 중요한 근거도 연료유 성분을 측정하는 중요한 지표입니다.
인화점
중유의 인화점, 중유의 휘발성 가스의 최저 인화점, 중유의 안전지수 역시 중유의 경질 성분 함량을 반영합니다.
빙점
중유의 어는점, 경유가 흐르지 않는 최저 온도, 중유의 저온 유동성 지수, 경유 분류의 주요 근거.
신맛
연료유의 산도는 연료유에 포함된 산성 물질의 양을 나타냅니다. 산도가 너무 높으면 장비가 부식되며 경유의 중요한 품질 지표이기도 합니다.
증류 범위
경유의 구성성분 분포, 중유의 구성성분을 결정하는 중요한 방법, 중유의 중요한 품질지수를 나타냅니다.
유황 함량
연료유의 황 함량. 연료유의 황 및 그 유도체의 함량, 환경 지표 및 연료유의 높은 황 함량은 금속 장비의 부식 및 환경 오염을 유발합니다. 유황 함량에 따라 연료유는 고유황, 중유 및 저유황 연료유로 나눌 수 있으며 이는 중유의 중요한 품질 지표이기도 합니다.
금속 원소 함량
연료유 내 금속 원소 Al, V, Si 등의 함량은 제한되어 있어 장비에 유해합니다.
탄소 잔류물
증발 및 열분해 후에 형성된 연료유의 잔류물은 연료유에 더 많은 탄소 잔류물과 함께 연료유가 쉽게 산화되어 콜로이드 또는 탄소 침전물을 형성함을 나타냅니다.
연료 퍼티
탄화된 연료유의 잔류물은 소성되어 너무 많은 무기 회분이 생겨 스케일을 형성하고 장비의 마모를 악화시키며 장비의 정상 작동에 영향을 미칩니다. 또한 재는 보일러의 가열 표면을 덮기 때문에 열 전달 성능이 저하됩니다.
불결
연료유의 불순물, 연료유의 불용성 침전물 또는 부유물질 및 기계적 불순물은 오일 필터를 차단하고 장비의 마모를 증가시키며 연소에 영향을 미칩니다.
산화 안정성
증류연료유의 산화안정성 및 내산화성을 나타내기 위해 사용한다. 이는 경유의 중요한 품질 지표이며 경유의 검 형성 경향을 반영할 수 있다.
세탄가
디젤 연료의 점화 성능과 디젤 연료의 엔진 내에서의 점화 성능 및 작업 능력을 측정하는 지표입니다.
발열량
연료유의 발열량, 연료유의 단위 중량이 완전히 연소될 때 방출되는 열, 연료유에서 발생하는 열에너지 수준은 연료유의 품질을 평가하는 주요 지표입니다.