1. 권선의 주요 절연제 및 턴 투 턴 절연 결함
변압기 권선의 주요 단열재 및 턴 투 턴 단열재는 고장이 발생하기 쉬운 부품입니다. 주된 이유는 장기간의 과부하 작동, 열악한 방열 조건 또는 긴 서비스 수명으로 인해 변압기 권선의 절연이 노화되고 부서지기 쉽고 전기 강도가 크게 감소한다는 것입니다. 절연 결함, 전압 변동이 발생하면 절연이 고장 날 수 있습니다. 변압기 오일의 물은 절연 강도를 크게 감소시키고 허용 전압을 견딜 수 없으므로 절연 파괴가 발생합니다. 고전압 권선 또는 저전압 권선 부분의 강화 된 섹션에서 전체 패키지 단열재의 팽창으로 인해 오일 통로가 차단되어 방열에 영향을 미치고 과열로 인해 권선 단열재가 노화되어 고장 및 단락이 발생합니다. 불완전한 낙뢰 보호 시설로 인해 대기 과전압의 작용으로 절연 파괴가 발생합니다.
2. 리드 와이어 절연 결함 변압기 리드 와이어는 변압기 케이싱의 내부 캐비티를 통해 인출되어 외부 회로에 연결되며 리드 와이어는 케이싱에 의해 지지되고 절연됩니다. 케이싱의 상단 캡 (일반 캡)이 단단히 닫히지 않고 물이 들어가기 때문에 리드의 주 단열재가 습기에 의해 손상되거나 변압기의 오일 부족으로 인해 탱크의 리드 와이어가 공기에 노출되어 내부 플래시 오버가 발생하여 리드 와이어에 고장이 발생합니다. .
3. 철심 절연 실패 변압기 코어는 적층 된 실리콘 강판으로 만들어졌으며 실리콘 강판 사이에 절연 페인트 필름이 있습니다. 실리콘 강판의 조임이 불량하기 때문에 페인트 필름이 파괴되고 와류가 발생하여 국소 과열이 발생합니다. 같은 방식으로, 철심을 고정시키는 코어 나사, 중량 및 기타 구성 요소의 절연이 손상되면 과열도 발생합니다. 또한 변압기에 철 파일링 또는 용접 슬래그가 남아있는 경우 철심은 두 개 이상의 지점에서 접지되어 철심이 고장납니다.
4. 변압기 부싱 플래시 오버 및 폭발 변압기 고전압 측 (110kV 이상)은 일반적으로 커패시터 부싱을 사용합니다. 가난한 도자기로 인해 트라코마 또는 균열이 있습니다. 커패시터 코어는 제조에 결함이 있으며 내부에 자유 방전이 있습니다. 부싱은 밀봉되지 않습니다. 좋은, 기름 누설이있다; 심각한 케이싱 파울링 등, 플래시 오버 및 폭발이 발생할 수 있습니다.
5. 탭 체인저 결함 변압기 탭 체인저는 변압기의 일반적인 결함 부분 중 하나입니다. 탭 체인저는 무부하 압력 조절과 온로드 압력 조절의 두 가지 유형으로 나뉩니다. 일반적인 고장의 이유는 다음과 같습니다 : 1) 무부하 탭 체인저 : 압력에 의한 장기간 접촉으로 인해 롤러에 스프링 압력이 불충분하고 고르지 않아 탭 체인저가 만들어집니다. 탭 체인저의 연결 부분의 유효 접촉 면적이 감소하고 연결부의 접촉부의 은도금이 마모되어 탭 체인저가 가열되고 작동 중에 손상됩니다. 탭 체인저는 리드 와이어의 접촉이 불량하고 연결 및 용접이 불량하며 단락 전류를 견딜 수 없습니다. 충격으로 인해 탭 체인저가 단락 전류에 의해 소각되어 고장납니다. 열악한 관리로 인해 탭 체인저가 방해 받거나 작업이 부주의하여 탭 체인저 사고가 발생합니다. 2) 온로드 탭 체인저 : 온로드 탭 체인저가있는 변압기의 경우 탭 체인저의 오일 탱크와 변압기의 오일 탱크는 일반적으로 서로 연결되어 있지 않습니다. 탭 체인저의 오일 탱크에 오일이 심각하게 부족하면 스위칭 중에 탭 체인저의 단락 오류가 발생하여 탭 체인저가 소진됩니다. 케이싱을 정밀 검사하는 동안 진공 청소기가 완료되지 않아 공기 흐름이 화면 사이에 남아 있습니다. 수술 후 높은 전기장의 작용으로 부분 방전이 발생하고 단열재층이 고장 나 사고가 발생합니다.